Analisi di a situazione attuale di u mercatu di supportu di i pezzi d'auto cinesi

I. Features di parti China è cumpunenti sustegnu mercatu

Credu chì parechji fornituri esploranu stu prublema, cum'è l'anzianu dittu: cunnosci sè stessu, cunnosce u vostru nemicu, è vincerà centu battaglie.
Per i fornitori in a fase di transizione o chì si preparanu à entre in l'industria di supportu di i pezzi di l'auto in Cina, capisce e caratteristiche di u mercatu di supportu domesticu pò riduce "a scola inutili".E caratteristiche di u mercatu di supportu domesticu ponu esse riassunte cume:

1. Comparatu cù u mercatu dopu a vendita, ci sò menu varietà, ma a quantità di ogni batch hè relativamente grande.

2. Difficultà tecnicu più altu chè u mercatu dopu-vendita.
A causa di u cuntrollu direttu è a participazione di l'oEMS, i requisiti tecnichi seranu assai più altu ch'è l'aftermarket;

3. In termini di logistica, a puntualità è a continuità di u supplyu deve esse garantitu assolutamente, è l'oEMS ùn deve micca cessà a produzzione per quessa;
Ideale, i magazzini seranu situati intornu à l'oEMS.

4. High esigenze serviziu, cum'è pussibili richiamata.
Inoltre, ancu s'è u mudellu chì furnite hè statu discontinuatu, in generale, avete bisognu di guarantisci l'offerta di pezzi per più di 10 anni.

Per parechji fornituri, ùn ci hè micca assai spaziu in u mercatu domesticu, è u sviluppu di i mercati d'oltremare hè una prima priorità.

Siconda, a situazione attuale di l'imprese di fabricazione di pezzi d'auto cinesi

1. I pruduttori di cumpunenti lucali di a China facenu parechje difficultà

In l'ultimi anni, cù u rapidu sviluppu di l'industria automobilistica cinese, a forza di i fabricatori di veiculi hè stata assai rinfurzata.
In forte cuntrastu, l'industria di i pezzi di l'auto in Cina hè sempre luntanu da diventà più grande è più forte.

In u sfondate di a crescita di materie prime, l'apprezzazione di u Renminbi, l'aumentu di i costi di u travagliu è i tagli ripetuti in i rimborsi di l'impositu di l'esportazione, sia per elevà i prezzi o micca, hè un dilema per ogni impresa.
Tuttavia, per cumpagnie cumpunenti lucale di China, l 'aumentu di prezzu pò significà a perdita di ordini, perchè i prudutti stessi mancanu tecnulugia core, s'ellu si perde u vantaghju tradiziunale di u costu, allura pò scuntrà nimu à pagà per "Made in China" situazione embarrassing.

In 2008 China Shanghai International Auto Parts Exhibition, un numeru di fornitori di parti hà dettu chì ovviamente sentenu a pressione da u mercatu internaziunale.In l'ultimi anni, l'imprese chì puderanu creà boni prufitti, sottu à l'effettu duale di a crescita di a materia prima è di l'apprezzazione di RMB, i so marghjini di prufittu sò stati assai peggiu chè prima, è i so prufitti di l'esportazione sò sempre più diluenti è diluenti.
A cumpetizione in u mercatu domesticu di supportu di l'automobile hè diventata più è più feroce, è u prufittu grossu di l'imprese chì facenu u mercatu di supportu dopu a vendita hè in calata, cù un livellu mediu di circa 10%.

Inoltre, e cumpagnie multinaziunali di cumpunenti sò entrate in Cina è si sò rapidamente sviluppate in u campu di cumpunenti di vitture di passageru è cumpunenti di veiculi cummirciali, purtendu à sfide severi per e cumpagnie di cumpunenti lucali in Cina.

2. Momentu forte trà i fornituri di cumpunenti multinaziunali

In cuntrastu à i tempi sempre più duri per i fornitori lucali, e multinaziunali prosperanu in Cina.
Denso di u Giappone, Mobis di Corea di u Sud, è Delphi è Borgwarner di i Stati Uniti, trà l'altri, anu pussede o cuntrullate cumpagnie in Cina, è e so attività sò in crescita in u spinu di una forte crescita in u mercatu cinese.

Yang Weihua, u direttore di marketing di visteon per l'Asia Pacificu, hà dettu: "L'aumentu di a materia prima hà toltu u vantaghju di low cost di i fornitori lucali, ma l'affari di Visteon in Cina crescerà ancu significativamente".
"L'impattu immediatu serà nantu à i fornituri lucali, anche se l'impattu pò esse micca risentitu per un altru annu o dui".

Da u 2006 à u 2010, a vendita di Borgwarner in Cina hà da ottene u scopu ambiziosu di "cinqui volte a crescita in cinque anni", hà dettu una fonte da u dipartimentu di compra di Borgwarner (Cina).
Attualmente, Borgwarner ùn solu sustene l'Oems lucali in Cina, ma usa ancu a Cina cum'è una basa di produzzione per l'esportazione glubale.

"U cambiamentu in u tassu di scambiu RMB / dollaru americanu affetterà solu l'esportazioni in i Stati Uniti, micca abbastanza per influenzà a forte crescita di l'affari generale di borwarner in Cina".

Liu Xiaohong, capu di cumunicazione per Delphi China, hè ottimista chì a crescita in Cina serà più di 40 per centu questu annu.
In più, Sicondu Jiang Jian, vicepresidentu di Delphi (Cina), u so affari in a regione Asia-Pacificu hè cresciutu à un ritmu di 26% ogni annu, è a so attività in Cina cresce da 30% ogni annu.
"Per via di sta crescita rapida, Delphi hà decisu di stabilisce u so quintu centru tecnologicu in a regione Asia Pacificu in Cina, è u travagliu hè in corso".

Sicondu statistiche pertinenti, u nùmeru di l'imprese di parti è cumpunenti investite straneri in Cina hà righjuntu quasi 500. Tutti i fornituri multinaziunali, cumpresi Visteon, Borgwarner è Delphi, anu stabilitu joint ventures o imprese interamente in Cina senza eccezzioni.

3. A cumpetizione knockout di marginalizazione principia ufficialmente

I fornitori domestici, a maiò parte di elli da a Cina, sò stati sempre più marginali in a battaglia trà l'investimentu straneru è domesticu.

Un esempiu tipicu hè chì quasi tutti l'imprese di cumpunenti core naziunali sò cumplettamente monopolizatu da cumpagnie multinaziunali in forma di unicu pruprietariu o holding.Secunnu a statistiche, l'investimentu straneru in u mercatu di i pezzi di l'auto di China hà cuntatu più di 60% di a parte, è in l'industria di parti di vittura, certi sperti stimanu chì ghjunghjerà più di 80%. In più, in l'elettronica di l'automobile è altri prudutti d'alta tecnulugia è spazii chjave cum'è mutore, gearbox è altri cumpunenti core, u cuntrollu straneru di a quota di mercatu. hè altu cum'è 90%. Certi sperti ancu avvirtenu chì, cum'è fornitori di parti upstream di a catena di l'industria di l'auto, una volta perde a so pusizioni duminanti in u mercatu, hè prubabile di significà chì l'industria auto lucale serà "scavata".

Attualmente, l'industria di i pezzi di l'auto in Cina hè seriamente ritardata da u sviluppu di u veiculu sanu, è a cumpetitività generale di l'imprese di pezzi di l'auto in Cina hè in calata.A causa di u pensamentu seriu di i dipartimenti cumpetenti di l'industria chì attachenu più impurtanza à u mutore principalu chè i pezzi, u lag hè diventatu u più grande ostaculu à u sviluppu di l'industria di i pezzi di l'auto in Cina.

Mentre chì i fornitori chinesi sò in crescita rapida, a mancanza di tecnulugia di core in i so prudutti, unita à a debulezza in l'industrii basi cum'è a fabricazione di l'acciaio è a plastica industriale, sò ragioni per a mancanza di fiducia di l'automobilisti in i pruduttori di cumpunenti lucali. Pigliate Borgwarner (Cina) cum'è esempiu.Attualmente, quasi u 70% di i fornitori di borgWarner venenu da a Cina, ma solu u 30% di elli sò prubabilmente inclusi in a lista di i fornitori core, mentre chì altri fornitori seranu eventualmente eliminati.

L'ecosistema di i fornitori di cumpunenti pò esse divisu in trè livelli secondu a forza è a divisione di u travagliu: Vale à dì, Tier1 (tier) hè u fornitore di u sistema di l'automobile, Tier2 hè u fornitore di assemblea / modulu di l'automobile, è Tier3 hè u fornitore di l'automobile. parti / cumpunenti.A maiò parte di l'imprese di parti naziunali sò in u campu Tier2 è Tier3, è ùn ci sò quasi micca imprese in Tier1 ".

Attualmente, Tier1 hè quasi duminatu da cumpagnie di cumpunenti multinaziunali cum'è Bosch, Waystone è Delphi, mentri a maiò parte di l'imprese lucali sò fornitori di picculi cumpunenti di Tier3 cù a produzzione di materia prima, u cuntenutu di bassa tecnulugia è u modu di produzzione intensiva di travagliu.

Solu cù a realizazione di l'innuvazione tecnologica è u sviluppu di prudutti d'altu valore aghjustatu, i pruduttori di pezzi di l'auto cinesi ponu sbarazzà completamente di a situazione di "esse sempre più marginali in a produzzione, a tecnulugia è a ricerca è u sviluppu".

Trè, parti di l'auto lucali chì sustenenu l'imprese cumu mette in risaltu u circondu

Cù u rapidu sviluppu di l'industria di l'automobile di China, a China hè diventata u terzu più grande cunsumadore di l'automobile di u mondu. In u 2007, u PARC di l'automobile righjunghji 45 milioni, trà i quali u PARC di l'automobile privatu hè 32,5 milioni.Nta l'ultimi anni, a vittura PARC di a Cina hà crisciutu rapidamente, classificendu 6th in u mondu.Da 2020, si pò ghjunghje sin'à 133 milioni, classifichendu secondu in u mondu, secondu solu à i Stati Uniti, è tandu entrerà in un periodu di sviluppu stabile.

Hà opportunità di cummerciale illimitate, pienu di charme, ci aspetta per sviluppà a "mina d'oru". Cù a rapida crescita di l'automobile, l'industria di i pezzi di l'automobile hà ancu ottinutu un rapidu sviluppu. famosa marca di pezzi di auto, soprattuttu in l'ultimi anni, cum'è a cugliera Delphi, visteon, denso, cumpunenti per Michelin, muller è altri marchi internaziunali ben cunnisciuti, cù i vantaghji di a so marca internaziunale in u mercatu cinese di parti di l'auto sò aumentatu, a furmazione. di un forte impattu nantu à u mercatu domesticu di pezzi di auto, u sviluppu di i pezzi di l'auto domestici in una situazione passiva, un circondu internaziunale eccezziunale hè diventatu una primura priorità per l'imprese lucali di ricambi auto.

1. Creà una marca indipendente "resounding" per ottene una svolta di marca

I marchi di pezzi d'auto stranieri spessu apprufittannu in modu intelligente di a psiculugia di u cunsumu cecu di i cunsumatori cinesi, è si vestanu cum'è e marche di pezzi di l'auto più prufessiunali in virtù di i so cappotti "straniera" è "grande cumpagnia internaziunale" per vince a fiducia di i cunsumatori. listessu tempu, per via di stu chong psicologicu, assai clienti sarà chjamatu à impurtà accessori high-grade, perchè in i so ochji, accessori domestici sò solu prudutti low-end.

Si pò dì chì marca disadvantage hè unu di i più grande disadvantages di China lucale auto parts enterprises.In l'ultimi anni, ancu s'è a fabricazione di parti di l'auto di China hè statu assai migliuratu, ma paragunatu cù l'imprese internaziunali putenti, avemu sempre un grande gap, i nostri L'imprese di pezzi d'auto ùn anu ancu uni pochi di persone chì sò fieri è fieri di a marca "sonante". Per quessa, l'imprese di pezzi di l'auto anu da esse attentu à a furmazione è a mette in risaltu di a so propria personalità di marca, è creanu marchi chinesi cù caratteristiche indipendenti. spertu crede chì solu da furmendu sistemu di sviluppu indipendente è capacità, è furmendu squadra di sviluppu indipendente, pò parti imprese infine mustrà a so propria "marca" è furmà a cumpetitività à rumpiri à traversu l 'assediu internaziunale.

A cumpetizione in l'industria di i pezzi di l'auto hè assai feroce, soprattuttu in u casu di una globalizazione ecunomica sempre più intensificata, parechji giganti internaziunali di pezzi d'auto sò intruti in u mercatu di China, l'imprese domestiche di i pezzi di l'auto sò affruntendu una grande pressione. i normi è l'imprese in l'industria cum'è u so scopu di ritruvà i normi è di sviluppà à un livellu più altu. Per praticà unu o dui trucchi o più altri ùn anu micca u "truccu", migliurà a competitività di i prudutti di l'impresa da u so propiu, per furmà. un vantaghju assolutu. Avemu da espansione rapidamente a nostra capacità di produzzione è scala, è diventa rapidamente più forte è più grande. Per creà una marca indipendente forte di u mondu, a furmazione di "altu, spiciale, forte" "effettu di marca".In l'ultimi anni, L'imprese di parti di l'auto in Cina sò emerse alcune marche chì fermanu fermu in u mercatu, cum'è cuscinetti universali, etc., a scala di queste imprese hè gradualmente espansione.ding, a forza tecnica hè à pocu à pocu cresce, in u feroce cumpetizione à ghjucà u so mondu, à mustrà u so propiu brand.Such cum'è pruduzzione prufessiunali è u funziunamentu altu, pistone di mutore diesel mediu-gradu, ingranaggi, pompa oliu di machina riverside hunan (gruppu) ) co., LTD., in l'ultimi anni, adattate rapidamente à u mercatu, migliurà constantemente u livellu di u sviluppu di a tecnulugia di u produttu è a qualità di u produttu, i prudutti di l'imprese restanu a pusizione di vantaghju in a cumpetizione di u mercatu, cusì furnisce e cundizioni favurevoli per l'imprese per participà. in a cuncurrenza in casa è à l 'esteru. "Jiangbin" pistone marca hè divintatu una marca ben canusciutu in l 'industria, hè statu valutatu cum'è l 'industria, pruvinciale "prodotti di marca famosa".

2. Innuvate tecnulugii di core per ottene sfondate high-end

U mercatu high-end per i pezzi di l'auto hè sempre statu un cumpetitivu. Da a perspettiva di u prufittu di u mercatu, ancu s'è i pezzi di l'auto high-end contanu solu per u 30% di tuttu u mercatu di i pezzi di l'auto in oghje, u prufittu supera assai u prufittu tutale di media è low-end products.Although China industria di parti di auto hè statu un avanzu in u mercatu high-end, ma i pruduttori stranieri di parti di auto, cù u so putente forza ecunomica è tecnicu, i prudutti maturu è spirienza di gestione di pruduzzione, in più cù gruppu auto multinaziunale furmata un allianza strategica, occupatu i cumpunenti principali di u mercatu high-end in China, u cuntrollu di l 'alta tecnulugia, high-end benefiziu area di produttu.Ma l 'imprese parti domestici sò "bassu-fini dogfight" intensificatu, mustrà una situazione "perdita high-end" .

"U caosu low-end di l'industria di i pezzi d'auto chinesa" è a "perdita di high-end" sò u veru ritrattu di a so pusizioni à a fine bassa di a catena industriale, è a causa radica di a situazione attuale di l'industria di i pezzi d'auto chinesa si trova in u mancanza di tecnulugia core di l'imprese lucali, incapaci di dimustrà e so "cumpetenze uniche".

Hà opportunità di cummerciale illimitate, pienu di charme, ci aspetta per sviluppà a "mina d'oru". Cù a rapida crescita di l'automobile, l'industria di i pezzi di l'automobile hà ancu ottinutu un rapidu sviluppu. famosa marca di pezzi di auto, soprattuttu in l'ultimi anni, cum'è a cugliera Delphi, visteon, denso, cumpunenti per Michelin, muller è altri marchi internaziunali ben cunnisciuti, cù i vantaghji di a so marca internaziunale in u mercatu cinese di parti di l'auto sò aumentatu, a furmazione. di un forte impattu nantu à u mercatu domesticu di pezzi di auto, u sviluppu di i pezzi di l'auto domestici in una situazione passiva, un circondu internaziunale eccezziunale hè diventatu una primura priorità per l'imprese lucali di ricambi auto.

1. Creà una marca indipendente "resounding" per ottene una svolta di marca

I marchi di pezzi d'auto stranieri spessu apprufittannu in modu intelligente di a psiculugia di u cunsumu cecu di i cunsumatori cinesi, è si vestanu cum'è e marche di pezzi di l'auto più prufessiunali in virtù di i so cappotti "straniera" è "grande cumpagnia internaziunale" per vince a fiducia di i cunsumatori. listessu tempu, per via di stu chong psicologicu, assai clienti sarà chjamatu à impurtà accessori high-grade, perchè in i so ochji, accessori domestici sò solu prudutti low-end.

Si pò dì chì marca disadvantage hè unu di i più grande disadvantages di China lucale auto parts enterprises.In l'ultimi anni, ancu s'è a fabricazione di parti di l'auto di China hè statu assai migliuratu, ma paragunatu cù l'imprese internaziunali putenti, avemu sempre un grande gap, i nostri L'imprese di pezzi d'auto ùn anu ancu uni pochi di persone chì sò fieri è fieri di a marca "sonante". Per quessa, l'imprese di pezzi di l'auto anu da esse attentu à a furmazione è a mette in risaltu di a so propria personalità di marca, è creanu marchi chinesi cù caratteristiche indipendenti. spertu crede chì solu da furmendu sistemu di sviluppu indipendente è capacità, è furmendu squadra di sviluppu indipendente, pò parti imprese infine mustrà a so propria "marca" è furmà a cumpetitività à rumpiri à traversu l 'assediu internaziunale.

A cumpetizione in l'industria di i pezzi di l'auto hè assai feroce, soprattuttu in u casu di una globalizazione ecunomica sempre più intensificata, parechji giganti internaziunali di pezzi d'auto sò intruti in u mercatu di China, l'imprese domestiche di i pezzi di l'auto sò affruntendu una grande pressione. i normi è l'imprese in l'industria cum'è u so scopu di ritruvà i normi è di sviluppà à un livellu più altu. Per praticà unu o dui trucchi o più altri ùn anu micca u "truccu", migliurà a competitività di i prudutti di l'impresa da u so propiu, per furmà. un vantaghju assolutu. Avemu da espansione rapidamente a nostra capacità di produzzione è scala, è diventa rapidamente più forte è più grande. Per creà una marca indipendente forte di u mondu, a furmazione di "altu, spiciale, forte" "effettu di marca".In l'ultimi anni, L'imprese di parti di l'auto in Cina sò emerse alcune marche chì fermanu fermu in u mercatu, cum'è cuscinetti universali, etc., a scala di queste imprese hè gradualmente espansione.ding, a forza tecnica hè à pocu à pocu cresce, in u feroce cumpetizione à ghjucà u so mondu, à mustrà u so propiu brand.Such cum'è pruduzzione prufessiunali è u funziunamentu altu, pistone di mutore diesel mediu-gradu, ingranaggi, pompa oliu di machina riverside hunan (gruppu) ) co., LTD., in l'ultimi anni, adattate rapidamente à u mercatu, migliurà constantemente u livellu di u sviluppu di a tecnulugia di u produttu è a qualità di u produttu, i prudutti di l'imprese restanu a pusizione di vantaghju in a cumpetizione di u mercatu, cusì furnisce e cundizioni favurevoli per l'imprese per participà. in a cuncurrenza in casa è à l 'esteru. "Jiangbin" pistone marca hè divintatu una marca ben canusciutu in l 'industria, hè statu valutatu cum'è l 'industria, pruvinciale "prodotti di marca famosa".

2. Innuvate tecnulugii di core per ottene sfondate high-end

U mercatu high-end per i pezzi di l'auto hè sempre statu un cumpetitivu. Da a perspettiva di u prufittu di u mercatu, ancu s'è i pezzi di l'auto high-end contanu solu per u 30% di tuttu u mercatu di i pezzi di l'auto in oghje, u prufittu supera assai u prufittu tutale di media è low-end products.Although China industria di parti di auto hè statu un avanzu in u mercatu high-end, ma i pruduttori stranieri di parti di auto, cù u so putente forza ecunomica è tecnicu, i prudutti maturu è spirienza di gestione di pruduzzione, in più cù gruppu auto multinaziunale furmata un allianza strategica, occupatu i cumpunenti principali di u mercatu high-end in China, u cuntrollu di l 'alta tecnulugia, high-end benefiziu area di produttu.Ma l 'imprese parti domestici sò "bassu-fini dogfight" intensificatu, mustrà una situazione "perdita high-end" .

"U caosu low-end di l'industria di i pezzi d'auto chinesa" è a "perdita di high-end" sò u veru ritrattu di a so pusizioni à a fine bassa di a catena industriale, è a causa radica di a situazione attuale di l'industria di i pezzi d'auto chinesa si trova in u mancanza di tecnulugia core di l'imprese lucali, incapaci di dimustrà e so "cumpetenze uniche".